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在测验完成彻底主动驾驭的道路上,特斯拉正以小步快跑的态势向埃隆·马斯克的方针跨进。近来,特斯拉向车主推送了最新的2019.40.2体系更新,Autopilot功用进一步晋级,新增“相邻车道速度

在测验完成彻底主动驾驭的道路上,特斯拉正以小步快跑的态势向埃隆·马斯克的方针跨进。

近来,特斯拉向车主推送了最新的2019.40.2体系更新,Autopilot功用进一步晋级,新增“相邻车道速度调整”功用,支撑轿车依据道路上其他车辆的速度调整本身速度。

特斯拉更新阐明来历:推特

依据特斯拉的软件更新阐明,该功用能够检测车辆行进速度,当车辆速度显着快于相邻车道中的车辆时,Autopilot会主动下降车辆行进速度。而当车辆被检测到比相邻车道轿车行进速度显着变慢时,该车道将在导航地图中杰出显现,车辆也会在导航屏幕中显现为灰色。

从更新阐明能够看出,该项功用改善类似于交通感知巡航操控功用的加强版。2014年,特斯拉的Autopilot体系增加了交通感知巡航操控功用,能够依据前方车辆速度主动调整车速。现在在感知前方车速之外,新的Autopilot也能够依据相邻车道车辆速度进行车速调整。

本年4月,马斯克曾揭露表明称,估计2020年第二季度推出彻底主动驾驭轿车。随后,他又在10月的投资者电话会议中将161610,161610,161610时刻表提早至年末,称最早有望在2019年末前向部分用户推送完好的主动驾驭功用。

现在年末将至,马斯克完成许诺的时刻红线近在眼前,每项Autopilot功用迭代都能够视为向这一方针的推动。

现在,市面上干流车型装备的主动驾驭功用根本为L2等级,可完成主动加减速和转向操作的部分主动化驾驭。马斯克所谓的彻底主动驾驭功用即L5等级主动驾驭,即彻底不需要人工介入,能够600287资金流向,600287资金流向,600287资金流向习惯任何驾驭场景的最高等级主动驾驭。关于L5等级主动驾驭商业化落地的时刻,职业普遍认为根本还需要5到10年。

12月7日,美国一辆特斯拉在敞开辅佐主动驾驭的情况下与一辆警车追尾,有关特斯拉主动驾驭功用安全性的问题再次成为言论焦点。虽然主动驾驭安全性仍存在很大争议,但马斯克关于完成彻底主动驾驭的方针没有改动。

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